تاکسی

تاکسی

Taksi
تاکسی

تاکسی

Taksi

دانلود تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص

دانلود تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص

دانلود حمل و نقل در چاه 20 ص تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص مقاله حمل و نقل در چاه 20 ص حمل و نقل در چاه 20 ص

دانلود دانلود تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص

دانلود حمل و نقل در چاه 20 ص
تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص
مقاله حمل و نقل در چاه 20 ص
حمل و نقل در چاه 20 ص
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل zip
حجم فایل 27 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 18

 

فرمت فایل : ورد 

 

قسمتی از محتوی فایل

 

تعداد صفحات : 18 صفحه

جرثقیل ها آشنایی – در بعضی موارد به ویژه در تونلهای مورب، کشش واگونها در روی خط آهن با استفاده از جرثقیل و کابل انجام می گیرد.
برای حمل و نقل واگونها به وسیله جرثقیل می توان از یک یا دو رشته کابل و از یک کابل بی انتها استفاده کرد.
از جرثقیل یک کابله برای بابربری در سطوح شیب دار استفاده می شود.
زیرا با این وسیله، فقط می توان واگونها را به طرف جرثقیل کشید و حرکت واگو.
نهای خالی، در اثر نیروی وزن انجام می گیرد، در مواردی که در سطوح افقی از این نوع جرثقیل استفاده شود، واگونهای خالی را بایستی به وسلیه دست جا بجا کرد.
اگر جرثقیل دارای دو استوانه و دو رشته کابل باشد، با آن می توان واگونهای پر و خالی را به طور همزمان جابجا کرد.
بطوریکه دیده می شود، دستگاه دارای دو استوانه هم محور است و در هر مورد، واگونهای پر به طرف جرثقیل کشیده می شود و واگونهای خالی در اثر وزن خود، به طرف پائین سطح شیبدار حرکت می کنند.
با استفاده ائز یک کابل بی انتها، که به دور دو استوانه پیچیده شده است، می توان حرکات واگونها را در روی ریل در سطوح افقی نیز تأمین کرد.
در مواردی که از ذو رشته کابل و یا کابل بی انتها استفاده می شود، تونل حتماً بایستی دارای دو رشته خط آهن باشد که از روی یکی از آنها واگونهای پر و از روی دیگری واگونهای خالی حرکت کنند.
قسمتهای مختلف جرثقیل – مهمترین قسمت های جرثقیل عبارت از موتور، جعبه دنده، استوانه، ترمز و کابل است که در زیر به شرح آنها می پردازیم.
الف – موتور – موتور جرثقیل بسته به موقعیت کاربرد آن، ممکن است از نوع الکتریکی، دیزلی یا هوای فشرده باشد.
در معادن زغال حاوی گاز و گرد زغال، از نظر رعایت اصول ایمنی، معمولاً نوع هوای فشرده را به کار می برند.
و مجموعه موتور، جعبه دنده و استوانه را روی پی بتونی در محل نصب می کنند.
با استفاده از موتورهای الکتریکی ضد جرقه، می توان جرثقیل های برقی را نیز در معادن زغال گازدار به کار برد.
بدیهی است در معادن فلزی استفاده از انواع برقی باصرفه تر است.
ب-جعبه دنده – از آنجا که معمولاً سرعت موتورها زیاد است، لذا برای کاهش سرعت و امکان انتخاب سرعت های مختلف برای استوانه، از جعبه دنده استفاده می کنند.
بدین ترتیب نیروی موتور از طریق جعبه دنده مبه استوانه منتقل می شود.
ج-استوانه-استوانه قسمتی از دستگاه است که کابل به دور آن پیچیده شده و بدین ترتیب گردش این استوانه باعث کشیده شدن کابل می شود.
د-ترمز-استوانه در دو طرف دارای لبه هائیست که در زیر آن کفشک های ترمز قرار دارد و با فشار دادن اهرم ترمز، کفشک ها به این قسمت از استوانه می چسبد و باعث توقف آن یم شود.
توقف و چرخش جرثقیل توسط یکنفر متصدی انجام می گیرد.
هـ - کابل – کابل از جمله مهمترین اجزاء جرثقیل است و بایستی به طور دایم مورد بررسی قرار گیرد.
کابل از مفتول های فولادی که به یکدیگر پیچیده شده اند تشکیل می شود.
برای رعایت اصول ایمنی، کابل ها را بایستی مرتباً بررسی و در صورتیکه دارای زدگی باشد، آنها را تعویض کرد.
تأسیسات ویژه خط جرثقیل – برای اینکه ضمن کار جرثقیل، کابل به ریل و تراورس مالیده نشود و از بین نرود، در فواصل لازم بایستی تعداد قرقره های هد

دانلود دانلود تحقیق حمل و نقل در چاه 20 ص

پاورپوینت ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید

دانلود پاورپوینت ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید

دانلود ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید تحقیق ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید مقاله ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی

دانلود دانلود پاورپوینت ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید

دانلود ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید
تحقیق ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید
مقاله ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید
ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی
دسته بندی عمومی
فرمت فایل zip
حجم فایل 275 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 19

قسمتی از محتوی پاورپوینت

 

تعداد اسلاید : 19 صفحه

ماده 18پروتکل کارتاهینا: مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 1- در اجتناب از اثرات سوء بر حفظ منابع طبیعی و استفاده پایدار از تنوع زیستی و با در نظر گرفتن میزان خطر در سلامت انسان، تمامی اعضا، موظف می باشند، هنگام حمل و نقل بین مرزی سازواره های دستورزی شده ژنتیکی زنده و دربه کارگیری، بسته بندی و انتقال این سازواره هاکه درچارچوب این پروتکل قرار میگیرد را تحت شرایط ایمنی ویا با در نظر گرفتن تمامی قواعد و استانداردهای بین المللی مربوطه انجام دهند.
الف- در مورد سازواره های دستورزی شده ژنتیکی که هدف استفاده از آنها بعنوان غذا جهت انسان یا دام ویا محصولات عمل آوری شده است باید به وضوح وجود سازواره های دستورزی شده ژنتیکی زنده در آن مشخص گرددو نباید چنین سازواره هائی وارد محیط زیست شوند.
وجود مکانهائی برای تبادل اطلاعات بیشتر ضروری است.
اعضا، در همایشهائی که در مورد بحث و تبادل نظر در مورد این پروتکل گردهم می آیند، حداکثر طی دو سال پس از عضویت در این پروتکل می بایست تصمیماتی در مورد جزئیات واطلاعاتی در مورد خصوصیات هویت و هر مشخصه منحصر به فرد دیگر اخذ نمایند - ب-سازواره های دستورزی شده ژنتیکی زنده که در فضای بسته قرار می گیرند، می بایستی به وضوح به عنوان سازوارههای دستورزی شده ژنتیکی مشخص شوند و تمامی موارد مورد نیاز در جهت حمل و نقل، انبارداری و انتقال امن آنها و مکانی برای تبادل اطلاعات بیشتر شامل نام و آدرس فرد یا موسسه ای که این سازواره در آن تغییر یافته برای آنها ارسال گردد ج- سازواره های زنده تغییر یافته که با هدف آزادسازی در محیط زیست وارد کشور شده باشند و یا هر سازواره زنده تغییر یافته دیگر که در دامنه این پروتکل قرار می گیرد.
می بایستی به وضوح به عنوان موجودات زنده تغییر یافته مشخص شده و هویت و صفات و با مشخصات مربوط به آنها تعیین شود، تمامی موارد مورد نیاز جهت حمل، انبار کردن و انتقال امن آنها، مکانی برای اطلاعات بیشتر و در صورت امکان نام و آدرس وارد کننده و صادر کننده را در بر گرفته و شامل اظهار نامه ای شود که نشان دهد انتقال این موجودات منطبق با شرایط پروتکل در کشور صادر کننده انجام می پذیرد.
اعضا، در همایشهائی که در مورد بحث و تبادل نظر در مورد این پروتکل گردهم می آیند می بایستی نیاز و چگونگی استانداردهای در حال رشد را در جهت عملی کردن مواردی چون شناسائی ،حمل، بسته بندی و انتقال را با مشورت ارگانهای بین المللی مربوطه ، مشخص سازد.
حمل ونقل این بخش به 3 قسمت تقسیم می شود : اطلاعات مرجع ، خلاصه قوانین جدید و بخش جزئیات همه مواد خطرآفرین زیستی که حمل میشوند باید در بسته بندی مخصوص مطابق با استانداردهای بسته بندی“UN 6.
2 “ بسته بندی شوند .
با بخش حمل و نقل و دریافت بار UCSD برای راهنمائی و کمک (3225 - 536 ) تماس بگیرید .
بسته بندی مناسب فراهم شود .
7000 - 766 (800 ) خلاصه قوانین : الف ) موارد مربوط به واردات و صادرات : مدل بسته بندی مخصوص باید آزمایش شود و طبق استانداردهای بسته بندی DOT / UN تایید گردد .
باید توسط تولید کننده و با علامتهای مخصوص حمل مواد خطرناک بین المللی مهر زده شود .
ب ) صادرات : ممکن است مجوز

دانلود دانلود پاورپوینت ماده 18پروتکل کارتاهینا مقررات بکارگیری ،حمل و نقل، بسته بندی و شناسائی 19 اسلاید

دانلود تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص

دانلود تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص

دانلود خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص مقاله خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص

دانلود دانلود تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص

دانلود خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص
تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص
مقاله خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص
خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل zip
حجم فایل 29 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 44

 

فرمت فایل : ورد 

 

قسمتی از محتوی فایل

 

تعداد صفحات : 44 صفحه

خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) استاد:  زمستان 82 فهرست مطالب 1 مقدمه  3 روند تاریخی شیوه مسافرت  4 راه آهن راه آبی  7 مسافرت از راههای آبی  11 چالش هایی رویاروی سیستم حمل و نقل  13 جهانگردی و محیط فیزیکی  19 انتظارات مسافران دریایی  22 غفلت از سفر دریایی  23 پاگرفتن کشتی های مسافربری  31 پیشینة کشتیرانی و حمل و نقل دریایی در ایران  34 حمل و نقل مسافری دریایی در ایران  35 فناوری ساخت کشتی  37 خدمات اطلاع رسانی  39 ترجمة اینترنتی   مقدمه سیستم حمل و نقل در قلب صنعت جهانگردی قرار دارد.
سیستم حمل و نقل خانه یا وطن جهانگرد و مقصد (با تمام جذابیت ها، تسهیلات و سایر ویژگی های سفر) را به هم مرتبط می سازد.
کارآیی، راحت بودن و میزان سلامت و امنیت این سیستم، تعیین کنندة نوع تجربه و کیفیتی است که از سفر به دست می آید.
در برخی از موارد هزینة حمل و نقل تشکیل دهندة بزرگترین بخش کل هزینة سفر است.
بین پیشرفت سیستم حمل و نقل و رشد صنهت جهانگردی یک رابطة مستقیم برقرار است.
به ویژه، خودرو و هواپیمای جت توانستند مسافرت را برای بخش بزرگی از جمعیتن دنیا میسر سازند.
با افزایش تقاضا برای مسافرت، ظرفیت وسیله های مختلف حمل و نقل عاملی حیاتی در افزایش یا کاهش صنعت جهانگردی به حساب می آید.
برای برخی از مقصدها، محدوددیت هایی که به وسیلة سیستم حمل و نقل و ساختار زیربنایی مقصد (مثا فرودگاه و جاده) اعمال می شود، به صورت بزرگ ترین مانع و عامل بازدارنده در مسیر رشد قرار می گیرد.
در مورد مقصدهایی که به صورت کجزیره در وسط اقیانوس قرار دارند، بدون وجود خطوط هوایی صنعت جهانگردی در آن مسیرها رشد نمی کند و اگر این وسیلة نقلیه برای آن مسیر وجود نداشته باشد دست اندرکاران صنعت جهانگردی کار چندانی نمی توانند بکنند.
روند تاریخی شیوة مسافرت در طول تاریخ در زمان های مختلف سیوه های متفاوتی از مسافرت رواج داشته است.
سیر تکاملی شیوة مسافرت، از درشکه تا هواپیمای جت، بیانگر روند تکاملی تکنولوژی حمل و نقل است.
درک روند تکاملی و سیر تغییرات شیوة مسافرت در طول زمان، از آن نظر اهمیت دارد که فرآیند تکاملی سایر جنبه های صنعت مسافرت (به ویژه بخش پذیرایی و میهمانداری) تا حد زیادی تحت تأثیر این تغییرات کبوده است.
مسافرت در روزگاران قدیم تا نخستین سالهای آغاز سدة بیستم مسافرت جاده ای تغییر چندان زیاید نکرده بود و بیشتر مسافرت ها با چهارپایان، مثل اسب، انجام می شد و در این سالها بود که با پیدایش درشکه مسافرت کمی راحت تر شد.
این بهبود وضع مسافرت بدان سبب است که برای ساختن جاده ها از مصالح بهتری استفاده کردند و با پر کردن گودال های کوچک و بزرگی که در مسیر درشکه ها بود جاده را هموارتر نمودند و از سوی دیگر نوعی فنر زیر اتاقک درشکه قرار دادند که به اصطلاح موج جاده را می گرفت و مسافر احساس آرامش بیشتری می کرد.
به هر حال از آنجا که جاده سازی کاری بس طاقت فرسا بود و نیز از آنجا که شهرها در فواصل بسیار دور از هم قرار داشتند و در برخی از موارد راه های آبی بهترین وسیلة حمل و نقل بودند، مسافرت ددر مسیرهای طولا

دانلود دانلود تحقیق خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) 43ص

دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص

دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص

دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص تحقیق تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص مقاله تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص

دانلود دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص

دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا  47 ص
تحقیق تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا  47 ص
مقاله تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا  47 ص
تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا  47 ص
دسته بندی مدیریت
فرمت فایل zip
حجم فایل 30 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 64

 

فرمت فایل : ورد 

 

قسمتی از محتوی فایل

 

تعداد صفحات : 64 صفحه

تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا تجهیزات نگهداری کالا وسایل و تجهیزات نگهداری به وسایلی اطلاق می شود که جهت ذخیره سازی و انباشتن کالا در انبار از آنها استفاده می شود.
وسایل نگهداری کالا در انواع مختلفی است که هر یک با توجه به کاربرد خاص آن دارای معایب و مزایایی است که در انتخاب باید به آنها توجه شود.
در نمودار زیر انواع تجهیزات نگهداری کالا در انبار بطور خلاصه و کلی نشان داده شده است.
تجهیزات نگهداری قابل حمل به وسایلی که جهت نگهداری و جابجایی اقلام در سطح انبار و آمادگاه بصورت واحد بار مورد استفاده قرار می گیرد اطلاق می شود.
تجهیزات نگهداری ثابت (غیر قابل حمل) تجهیزاتی است که جهت نگهداری و استقرار اقلام در انبار مورد استفاده قرار می گیرد و نصب آنها در انبارها هزینه بر بوده و در صورتیکه بخواهیم آنها را پس از نصب جابجا نماییم مستلزم زمان و هزینه نسبتاً زیادی است.
شرح تجهیزات نگهداری: الف- پالت: سکوی کوچک قابل حملی است که از آن برای تشکیل واحد بار از کالاهای دارای بسته بندی محکم و منظم، حمل و نقل کالا توسط وسایل حمل واحد بار و ذخیره سازی در انبارها روی هم و یا در قفسه بندی استفاده می شود و در انواع چوبی، فلزی و پلاستیکی از نظر جنس و در انواع دو طرفه و چهار طرفه و یا دو رو و یک رو، دو باله و یا یک باله و پالت مخصوص از نظر طرح و شکل وجود دارند.
پالتها از نظر جنس با توجه به مزایا و معایب آنها و نوع کالا و نوع انبار و نوع اقلیم محل مورد استفاده انتخاب می شوند ولی از نظر طرح با توجه به نحوة ذخیره سازی و وسیله حمل و نقل و … انتخاب می گردند.
از پالتهای مخصوص جهت تشکیل واحد بار، حمل و نقل و ذخیره سازی بسته های مخصوص مانند بشکه استفاده می شود.
ب- باکس پالت: پالت دیوار داری است که جهت تشکیل واحد بار از بسته های کوچک و ضعیف و یا قطعات نامنظم، شکستنی و … و ذخیره سازی آنها روی هم تا ارتفاع زیاد و حمل و نقل کالا توسط وسایل حمل واحد بار در انبارها و کارخانه ها استفاده می شود.
و در انواع دیواره دار و بدون دیواره و دیوار مشبک و همچنین باکس مخصوص نیز وجود دارند.
از باکسهای مختلف با توجه به نوع کالا استفاده می شود مثلاً برای وسایل باریک و برنده از باکسهای دیواره دار غیر مشبک و جهت اجسامی که باید دیده شوند از باکسهای دیواره مشبک و جهت کالاهای مخصوص مانند لاستیک از باکسهای مخصوص لاستیک استفاده می شوند.
در باکسهای معمولاً جهت دسترسی آسان به کالای درون آن، یک درب بصورت افقی تا نیمه و یا اینکه یک طرف آنها بصورت باز (بدون دیوار) در نظر گرفته می شود.
ج- زیر چین ها: چهارپایه هایی هستند که از آنها جهت ذخیره سازی کالا در کف انبار استفاده می شود و معمولاً از کنار هم قرار دادن آنها در انبار یک پارت (قسمت) جهت تشکیل انباشته از کالاها تشکیل می گردد.
که معمولاً بصورت فلزی با سطح مشبک می باشند.
د- ظروف: محفظه های چوبی، فلزی و یا پلاستیکی هستند که قابل حمل و نقل توسط دست بوده و از آنها جهت نگهداری و حمل و نقل لوازم و قطعات ریز استفاده می شود.
هالوار: استوانه چهارگوش چوبی است که از آنها جهت ذخیره سازی اقلام سنگین در کف انبار یا بارانداز استفاده می شود.
و- قفسه بندی: قاب فلزی است که توسط صف

دانلود دانلود تجهیزات نگهداری و حمل و نقل کالا 47 ص

دانلود تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل

تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل

تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل

دانلود تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل

تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل
تسمه نقاله
راهنمای انبار کردن و حمل و نقل
دسته بندی حسابداری
فرمت فایل docx
حجم فایل 52 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 11

تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل

آشنایی با مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران

مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به موجب قانون، تنها مرجع رسمی کشور است که عهده دار وظیفه تعیین، تدوین و نشر استانداردهای ملی (رسمی) میباشد.

تدوین استاندارد در رشته های مختلف توسط کمیسیون های فنی مرکب از کارشناسان مؤسسه، صاحبنظران مراکز و مؤسسات علمی، پژوهشی، تولیدی واقتصادی آگاه ومرتبط با موضوع صورت میگیرد. سعی بر این است که استانداردهای ملی، در جهت مطلوبیت ها و مصالح ملی وبا توجه به شرایط تولیدی، فنی و فن آوری حاصل از مشارکت آگاهانه و منصفانه صاحبان حق و نفع شامل: تولیدکنندگان ،مصرف کنندگان، بازرگانان، مراکز علمی و تخصصی و نهادها و سازمانهای دولتی باشد.پیش نویس استانداردهای ملی جهت نظرخواهی برای مراجع ذینفع واعضای کمیسیون های فنی مربـوط ارسال میشود و پس از دریـافت نظـرات وپیشنهادهـا در کـمیته ملـی مرتبـط بـا آن رشته طرح ودر صورت تصویب به عنوان استاندارد ملی (رسمی) چاپ و منتشر می شود.

پیش نویس استانداردهایی که توسط مؤسسات و سازمانهای علاقمند و ذیصلاح و با رعایت ضوابط تعیین شده تهیه می شود نیز پس از طرح و بـررسی در کمیته ملی مربوط و در صورت تصویب، به عنوان استاندارد ملی چاپ ومنتشرمی گردد. بدین ترتیب استانداردهایی ملی تلقی می شود که بر اساس مفاد مندرج در استاندارد ملی شماره ((5)) تدوین و در کمیته ملی مربوط که توسط مؤسسه تشکیل میگردد به تصویب رسیده باشد.

دانلود تسمه نقاله – راهنمای انبار کردن و حمل و نقل